超高速列車 最快3年進駐亞洲


超高速列車 最快3年進駐亞洲
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爲實現穆斯克發想「超迴路列車」所成立的超級高鐵運輸科技公司(HTT),其執行長阿赫伯恩(Dirk Ahlborn)接受CNBC訪問時表示,預期超迴路列車將在3到4年內開始營運。

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阿赫伯恩提及,目前HTT和印尼在進行可行性分析,另與韓國簽署協議,韓國政府希望在首爾到釜山之間打造長達200英里的超迴路列車系統,此外,HTT也和印度政府研討建造列車客艙事宜。

他提及,「最大的障礙在於取得官方核可,因此我們一直與全球政府合作,期盼推動相關立法架構。」

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阿赫伯恩強調,超迴路列車具有成本優勢,因爲與其他運輸系統相比,前者營運成本較低,「看看現在的公共運輸系統大多不賺錢,需要政府龐大補助。納稅人必須買單,這不符合經營效益。」

他說,針對不太富裕的開發中國家,政府與民間合資發展像超高速列車這樣更好的交通系統,可能是解決之道,也是絕佳投資契機,「你可以去比較傳統鐵路或捷運投資,從沒辦法回收。」

穆斯克最初於2013年提出超級高鐵的構想,透過電磁懸浮原理讓列車以時速750英里的超高速度在真空管道內前進,目前投入研發的除了HTT之外,還有另一家新創公司Hyperloop One。

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Hyperloop One今年5月於美國內華達沙漠進行測試,當時以時速70英里在真空管道運行5.3秒。

Hyperloop One共同創辦人蓋吉爾(Josh Giegel)和皮謝瓦(Shervin Pishevar)在部落格中表示,「更遠和更快是我們現階段的目標,每次測試都有進展,意味實現超高速列車的夢想就更近一點。」

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